Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Most ten powstał w 1940 roku jako tymczasowy most drewniany po wysadzeniu w 1939 roku Mostu Grunwaldzkiego, który był stalowym mostem drogowo – kolejowym.
Kierował on wąskotorówkę wprost na kościół św. Antoniego, który pociągi mijały z prawej strony. Wcześniej jechały one Grunwaldzką aż do Wiejskiej, gdzie skręcały w stronę Koronowa.
W wątku o wąskotorówkach było sporo dyskusji o przebiegach linii w różnych okresach:
http://www.forum.bsmz.org/viewtopic.php ... 5skotorowe
Most Grunwaldzki odbudowano tymczasowo jako wyłącznie drogowy w innym miejscu niż dotychczasowe – nieco bardziej w kierunku Nakielskiej.
Most wąskotorowy, odbudowany równolegle z nim, przetrwał co najmniej do końca istnienia wąskotorówki ( 01.10.1969), a pewnie nieco dłużej - w tytule wpisałem datę do 1970 (można poprawić). Widziałem gdzieś na forum jego zdjęcie bodaj z czasów wojny.
Obecnie w tym miejscu przerzucona jest nad kanałem jakaś rura, pewnie z wodą. Widać stare wzmocnienia skarpy – podbudowę przyczółków starego mostu.
Nakładka zdjęcia lotniczego z 1941 roku z: http://staremapy.bydgoszcz.pl kolegi mariwa

Niedługo w tym miejscu powstanie nowy most trasy WZ, który będzie łączył istniejące juz ulice...

Ten most "rurowy" zostanie" w tym miejscu bez zmian.
Nowy most jest znacznie dalej - bliżej śluzy - na zdjęciu.
Teren w trakcie przygotowania do fundamentowania.

Bydziak wstawił kiedyś zdjęcie tego mostu wąskotorowego z przejeżdżającą kolejką:
http://www.forum.bsmz.org/viewtopic.php ... 340#p24818

Podobne, współczesne ujęcie, w tym kierunku.

Jako uzupełnienie dodam informację o syfonie znajdującym się tuz obok. Była już o tym mowa na Forum.

Ciekawą budowlą hydrotechniczną jest syfon, który przeprawia strugę Flis pod Kanałem Bydgoskim. Jest on dobrze widoczny z mostu Świętego Antoniego z Padwy w ciągu ul. Nad Torem. Kierunek Zachodni. Po prawej stronie widać wlot do syfonu i zastawkę spiętrzającą wodę, a po przeciwnej stronie kanału jego wylot.




Wlot strugi Flis



Wylot



Syfon musiał powstać na początku XX wieku gdy budowano 1630-metrowy nowy odcinka Kanału w Bydgoszczy. Prace ziemne prowadzono przy budowie latach 1910-1913. Czyli syfon musiał powstać w trakcie trwania prac.
Takie rozwiązanie było niezbędne, aby dalej płynęła woda i napędzała koło młyńskie w Młynie Petersona.




Syfon został
prawdopodobnie zbudowany na początku XX wieku, gdy poprowadzono nowy
1630-metrowy odcinek Kanału Bydgoskiego. Takie rozwiązanie było niezbędne, aby
Młyn Petersona mógł nadal pracować.

Także w wątku o Flisie: http://www.forum.bsmz.org/viewtopic.php ... lis#p42549