Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Gdzie znajdują się takie rozjazdy?

niewątpliwie w lesie
hmm, w okolicy Bydgoszczy nie ma wielu jednotorowych nitek...
1. zdjęcie jest robione z przejazdu przez tory w miarę ruchliwego - stoją znaki ostrzegawcze dla maszynisty,
2. nitka na wprost jest dość często używana (może nawet codziennie), ale nie ma na niej dużego ruchu
3. nitka na lewo - po niej się toczy pociąg raz na kilka, kilkanaście dni
4. ilość rozjazdów wskazuje na znajdujące się w pobliżu składy, magazyny, etc.

teren jest ogólnodostępny?

czy to okolicy Bożynkowa? Maksymilianowa? bo tam jest jedna nitka do (byłych) magazynów paliwa (jednostka wojskowa w Bożynkowie, przed Samociążkiem)...

GrapHite pisze:czy to okolicy Bożynkowa? Maksymilianowa? bo tam jest jedna nitka do (byłych) magazynów paliwa (jednostka wojskowa w Bożynkowie, przed Samociążkiem)...

Jednostkaw w BożEnkowie jeszcze istnieje.

Nie będę pisać odpowiedzi, bo zdaje się, że byłem tam z Misią. Tym niemniej podpowiem, że Marcin zawarł w ostatnim punkcie wskazówkę

to nie jest Bożenkowo, tam układ poszczególnych torów jest równoległy i tylko z jednej strony przylega do lasu, no i przejazd jest daleko przed rozjazdami torów. Tu widać że jeden tor skręca zdecydowanie na lewo, a drugi (w oddali) na prawo.
Nie jest to linia tzw "francuska" na Kościerzynę, Gdynię, nie jest to linia na Kcynię i nie jest to linia na Chełmżę.
Nie są to także tory na Osowej Górze, ani do MPS na lotnisku, ani do Belmy (bo już nie istnieją), ani nie są to tory na Brdyujściu (okolice starej gazowni i elewatorów zbożowych). Te są dobrze utrzymane mimo małego ruchu.
Zachem, część południowo-wschodnia.

Marcin pisze: Zachem, część południowo-wschodnia.

leee to ja myślałem, że to coś trudniejszego, a nitrochem odrzuciłem na samym początku

GrapHite, zaraz, zaraz, poczekajmy na odpowiedź autorki - ja też mogę się mylić

Tak, to wybuchowe magazyny na terenie zachemu
Teren nie jest ogólnodostępny, ale w budowie płotu można znaleźć pewne niedoskonałości
Raz widziałam strażnika zanim weszłam na teren, ale w środku już nie. Jednak nadal jest to miejsce pracy i nie radzę zaglądać tam do południa

Ja w ogóle nie radzę tam zaglądać. Jeśli ktoś was zobaczy to bez dyskusji macie zagwarantowaną wycieczkę do Szefa Ochrony i rozmowe z policją

Oczywiście, że nie należy tam zaglądać, a raczej zaglądać na własną odpowiedzialność

Jednak kiedy alarm wyje przez dwie godziny przy jednym z magazynów i nikt nie pojawia się tam, to świadczy to o poziomie zabezpieczenia terenu...

night prowler pisze:Oczywiście, że nie należy tam zaglądać, a raczej zaglądać na własną odpowiedzialność

Jednak kiedy alarm wyje przez dwie godziny przy jednym z magazynów i nikt nie pojawia się tam, to świadczy to o poziomie zabezpieczenia terenu...

Albo o tym ze wszyscy sa juz w drodze do wyjscia ewakuacyjnego

Poprawka. Alarm wył przy dwóch magazynach
A jak byłam wcześniej to nie wył nigdzie

A ja mam dalszą część tych torów.
Wcześniej nie zaglądałem bo bym trafił.


i kolejne równie ciekawe



i kolejne. Tory zaprowadziły do...



A teraz moja zagadka z torami w tle.
Co to jest na pierwszym planie?

Widać "gałązka" wzbudza zainteresowanie

To jest "doniczka" na młode drzewko

No to jeszcze kilka zdjęć





















A to alarm, który wył


Raz wagon ze zdjęcia 6 stał w lasku, a następnym razem przy mag 2 (zdjecie przedostatnie).

Marcin pisze:To jest "doniczka" na młode drzewko

Dokładnie tak - doniczka. Kilka takich "doniczek" porasta zamaskowaną rampę kolejową.


Umieszczam jeszcze kilka ciekawych zdjęć. Zdjęcia zostały wykonane w w lutym 2009 roku. Zdjęcia wyglądają na "wiosenne".
Mieliśmy ładną wiosnę, w zimie zeszłego roku.

W mojej ocenie to jeden z ciekawszych obiektów. Przeznaczenie wskazuje, że jest to rampa kolejowa w formie schronu kolejowego. Świadczy o tym silna konstrukcja zbetonu, maskowanie na dachu trawą i pionowe stalowe, zaostrzone piki długości około 50cm umieszczone pionowo na dachu.
Schron kolejowy jest chroniony z jednej strony ziemnym nasypem, na którym w
korytkach zasadzono drzewa (!) jako formę maskowania. Na kolejnych zdjęciach widać nasyp kolejowy bez torów w kierunku południowym i północnym. Widok z dachu schronu.







Na dachu ramy kolejowej w formie schronu. Widok w kierunku południowym.



Na dachu ramy kolejowej w formie schronu. Widokw kierunku północnym.



Schron kolejowy. Widok od wewnątrz w kierunku południowym. Tory zostały zdemontowane.



Rampa kolejowa w formie schronu. Widok w kierunku północnym.



Po lewej widoczna rampa kolejowa w formie schronu.