Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

2-3. 05. 2015
Mała grupa użytkowników naszego forum (w tym ja) wybiera się do Białośliwia w celu pomocy przy pracach "torowo-ziemnych".
To nie jest nasz pierwszy wyjazd, a poprzedni był już dawno, a pracy tamtejsze Towarzystwo ma cały czas dużo. Zmiany które tam zachodzą są ogromne i na plus.
Nasz wkład pracy który tam zostawiliśmy jest pamiętany i dobrze wspominany.
Cel i plan wyjazdu:
Jedziemy transportem "własnym" , wchodzi w grę także kolej. Na miejscu po zapoznaniu się z miejscem (stacją) i zmianami które zaszły przygotujemy się do pracy na odcinku linii kolei wąskotorowej (tutaj zdajemy się na gospodarzy). Ja planuję nocować na stacji (jest tam kilka miejsc noclegowych w budynku "administracyjnym"). Wieczór mam plan spędzić na spacerach po okolicy i wspólne rozmowy głównie o Białośliwiu.
Zainteresowanych proszę o kontakt ze mną za pomocą e-mail warlinski@wp.pl.
Wyjazd nie jest organizowany przez BSMZ Bunkier i należy to traktować jako tzw prywatny wyjazd .

Piszę się na wyprawę i pomoc. Dla tych, którzy chcieliby zwiedzić jedynie to miejsce jest dodatkowa atrakcja, otóż:

Zaczynamy jeździć 1 i 3 maja o godzinie 13:00, 15:00 i 17:00 na trasie Białośliwie - Pobórka Wielka (6km)

Jeżeli nic się nie zmieniło, cena takiego przejazdu to 3zł/osoba.

Ten rok będzie moim najgorszym, pod względem 'wolnego czasu'. Nawet w 'majówkę' będę w pracy.
Obecne, 'nowe czasy' nie są za dobre. Białośliwie odwiedzę najpóźniej za 4 lata. Jak dożyję.

tutaj możecie zobaczyć w czym będziemy pomagać:
http://www.wkp600mm.fora.pl/trasa,10/od ... .html#5141

Widzimy się o 9:00 w sobotę 2.05.2015 w Białośliwiu.

Film poklatkowy z miejsca prac
https://m.youtube.com/watch?v=CPOv6j

Coś nie bangla.

No, nie bangla

A u mnie jest tak:


Czyli po 'ichniemu', "nie bangla"

A ten link:
http://youtu.be/CPOv6jr9D8o
Albo http://twkp.pl/poklatkowy-film-z-prac-z-02-05/

GrapHite pisze:A ten link:
http://youtu.be/CPOv6jr9D8o
Albo http://twkp.pl/poklatkowy-film-z-prac-z-02-05/

A te banglajo

Cały czas przygotowuję film z materiału który nagrałem telefonem, bo przecież nie codziennie mam okazję jechać pociągiem wąskotorowym (600mm) ponad 21 km (w jedną stronę).
Warto było jechać tam i ciężko pracować by móc to przeżyć.

Aparatu ze sobą nie brałem lecz nagrałem sporo materiału video z tej wyprawy. Oto on:

1. BSMZ Bunkier pomaga w Białośliwiu - przejazd techniczny 2.05.2015
https://youtu.be/sRa-DCyh-2E

2. Białośliwie wycinka 3.05.2015
https://youtu.be/0qQt_8p6uAM

3. "Widać Dom" - 2.05.2015 Białośliwie
https://youtu.be/aZMc51W3H6k

W pierwszym filmiku można odnieść wrażenie 'bardzo długiej trasy'. Zresztą i tak przejechaliście sporo kilometrów. W 15-stej i 25-tej minucie, to jest ten sam 'trójkąt manewrowy? (Dawny 'węzeł' kolejki?) Jaka to była miejscowość?
W drugim materiale, ciekawie wygląda rowerowa drezyna. Czy już ktoś nią jechał ?

"Widać dom", zabrzmiało jak - "ląd !", po długiej morskiej wyprawie.

Co do drezyny rowerowej:
Kolega Arek (członek TWKP) zrobił tą drezynę i przetestował dokładnie. Jest jednak problem z przekazanie napędu, znaczy: Ciężko rozruszać pojazd. Są przerzutki i koło z oponą które styka się z stalowym kołem które stoi na szynie i chyba tu jest problem. Chyba będzie lepiej jak łańcuch będzie bezpośrednio napędzał oś oryginalnych kolejowych kół. Mam nadzieję, że jasno napisałem.

BYDZIAK 1958 pisze: ..."Widać dom", zabrzmiało jak - "ląd !", po długiej morskiej wyprawie.

Jak zobaczyłem ten tytuł pomyślałem identycznie

GrapHite pisze:Co do drezyny rowerowej: ... Chyba będzie lepiej jak łańcuch będzie bezpośrednio napędzał oś oryginalnych kolejowych kół. ...

Tak będzie!

^^^
Dobre. Misia na wszystkim potrafi podróżować.
Kiedyś gdzieś na YT, widziałem filmik, mknącego po torach, bodaj VW Golfa. Ciekawostka było to, że jechał na własnych, 'gumowych' kołach. Tylko z przodu, miał zamontowane koła 'kolejowe', które 'prowadziły' go po torze. Skoro zdało to egzamin, to w mniejszej skali powinno zadziałać i z rowerem.
Szybka 'adaptacja' roweru, to odkręcenie przedniego koła. Główną częścią drezyny był by 'wózek' taki jak ten niżej, lub podobny, z przyspawaną 'obsadą', przystosowaną do przykręcenia tam przednich widełek. ( Strzałki pokazują, że mogą być również dwa rowery.) Trzeba pamietać, by przypadkiem nie próbować kierownicą skręcać. Może się okazać jednak, że dla pary rowerów, potrzebny będzie jeszcze jakiś wspornik poprzeczny, łączący je, gdzieś w tylnej części. Może w Białośliwiu, ktoś wypróbuje ten rowerowy sposób jazdy po torach. Może lisiogonek ma gdzieś 'w piwnicy', takie żelazne kółka, do 'hybrydowej drezyny'.

To kiepski pomysł. Na wąskim torze nie ma takiej opcji by tylne kolo utrzymało sie na szynie. Szyny są bardzo cienkie. Po za tym nie wyobrażam sobie utrzymania równowagi na tym. Nigdy nie widziałem takiej opcji nawet w fazie projektu, więc wątpię zero praktyczne. Drezynę rowerową można kupić w InterLok .

^^^ Przyznam, że nie wiedziałem o InterLoku i o tym, że to 'kontynuacja' dawnego ZNTK. Zerknąłem na ich stronę. Ciekawe to wszystko, ale sprzed 10-ciu lat. Chyba, że tylko 'odesłało' mnie na te stare strony, a oni gdzieś mają aktualizowane.

Nie wiem czy mają coś nowszego na stronie...Trochę aktualności z pilskiego Interloku przedstawia od czasu do czasu redaktor Hermann Schmitendorf w magazynie kolejowym "Kolejwizja" emitowanym w pilskiej "TV ASTA" oraz na własnym kanale na YT. Z całą pewnością "Interlok" prowadzi bardzo niszową działalność...Kto w dzisiejszych czasach wie co piszczy w przepastnych trzewiach parowozu, jak działa maszyna parowa, jak to wszystko działa i jak to skutecznie naprawiać? Bydgoska "Pesa" uciekła w kierunku nowych technologii i dzięki temu jest prężną firmą ze dobrymi widokami na przyszłość. ZNTK w Pile podzielony został swego czasu na Zakład Napraw Lokomotyw Spalinowych i "Interlok" zajmujący się przede wszystkim parowozami, choć nie tylko. Mimo licznych trudności trwa do dzisiaj...a po ZNLS śladu już prawie nie ma.