Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

W jakiej miejscowości i w jakim miejscu znajduje się ten pojazd? I żeby nie było za łatwo jaki przewoźnik wozi pasażerów tym pojazdem stojącym na torach?

Cała seria tych 'Wukadek', na początku lat dziewięćdziesiątych XXw, przeszła przez niedawno rozebranego okrąglaka, (czyli starą lokomotywownię, potem tendrownię). Tam przeszły remonty, w których główną zmianą, była modernizacja przedziałów maszynisty. Z małych i ciasnych przebudowane zostały na większe i wygodniejsze.
Fotka jest z jednej ze stacji, do których dociera WKD.

BYDZIAK 1958 pisze:Fotka jest z jednej ze stacji, do których dociera WKD.

Tak, masz rację. Teraz zostaje do rozstrzygnięcia drobiazg - której... Ponieważ dla nas bydgoszczan nie jest to łatwe bo zbyt często nie korzystamy z WKD to podpowiem, że to nie jest jedna z byle jakich przypadkowych stacyjek, ale jedna z bardziej charakterystycznych i ważniejszych z punktu widzenia tej sieci.

Celowo w pierwszym poście nie używałem słowa "pociąg", gdyż wyglądem trochę przypomina on metro, trochę tramwaj... Powyższe modele zostały praktycznie już wycofane z eksploatacji, gdy nasza PESA wprowadziła swoje pojazdy. Te egzemplarze stoją obecnie w rezerwie i wyjeżdżają na czas ewentualnych awarii czy remontów PESY. W środku jest bardzo niewygodnie z punktu widzenia pasażera, a przede wszystkim... zimno. Dlatego cieszę się, że nigdy nim nie jechałem zimą Ciekawostka jest fakt, że jest to niezależna sieć od pozostałej sieci PKP. Oznacza to, że kolejka WKD nie krzyżuje się z żadnymi innymi torami na całej swojej długości. I jest to jedna z pierwszych w Polsce i pierwszy kierunek zelektryfikowany z Warszawy (1927)

Skoro dołożyłeś ciut historii, to dodam, że oprócz jeżdżących tam obecnie EN97 zbudowanych w Pesie, był i jeden prototyp, też z Pesy, EN95. W minionym wieku odnowiono i 'ożywiono' w wymienionym zakładzie jeden z pierwszych, (przedwojennych), 'tramwajów' WKD, na zdjęciu poniżej. Drugie, z netu, pokazuje współczesną 'rodzinę' pojazdów. I choć EN94, z twojego pierwszego zdjęcia, zbudowane były w Pafawagu (Wrocław), to i tak można powiedzieć, że ta cała flota, (ze zdjęć), zjeździła 'bydgoskie tory'.
A miejsce na zdjęciu... Mogę strzelać, - Grodzisk?

BYDZIAK 1958 pisze:A miejsce na zdjęciu... Mogę strzelać, - Grodzisk?

Co prawda prosiłem o podanie nie tylko miejscowości, ale też i nazwy miejsca, ale nie bądźmy tacy precyzyjni skoro znajdujemy się w niewielkim miasteczku tak daleko od Bydgoszczy. Jednak ważnym na sieci WKD. Prawie tak ważnym jak Warszawa. W samym Grodzisku są 4 stacje (i jedna "normalna"). Ta, na której zrobiono zdjęcie to Grodzisk Mazowiecki Radońska. Stacja początkowa, przy której zlokalizowana jest zajezdnia pociągów WKD. Stąd codziennie wszystkie składy ruszają w trasę. Zresztą po prawej stronie mojego zdjęcia widać stojący w bazie skład.
Dysponuję jeszcze jednym zdjęciem składu WKD. Wcześniej go nie zamieściłem bo ma rzucające się logo przewoźnika, więc byłoby za łatwo Te składy jeżdżą bez obsługi konduktorskiej, zaledwie na kilku stacjach są kasy, a bilety kupuje się w kioskach, zaś kasowniki znajdują się w pociągach. Ponieważ jednak często nie działają pasażer ma obowiązek wozić ze sobą długopis
W środku każdego wagonu na wysokości przegubu są drzwiczki z ogromnym napisem "przechodzenie surowo wzbronione". Oczywiście gdy pierwszy raz jechałem napis był dla mnie zbyt duży i go nie zauważyłem i przeszedłem na "fajniejsze miejsce" w drugiej części wagonu. Chyba oczy wszystkich pasażerów surowo mnie zmierzyły, a ja dopiero wówczas dostrzegłem napis i poczułem się, jak bohaterowie amerykańskich filmów, którzy zawsze przez takie drzwi gonią się po metrze