Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Archiwalne zdjęcie kompletu dźwigów w porcie rzecznym. Może i nie są tak sławne, jak dźwigi w Stoczni Gdańskiej, ale swoją historię też mają. I I-sze witały przyjezdnych do Bydgoszczy. Na zdjęciu widoczne 2 tory. Tor bliżej wody, to bocznica przy rampie natomiast II-gi tor to bocznica do "Sklejek" i o "Kabla". ta część portu służy do załadunku pospółki rzecznej wydobywanej z Wisły.

Wtrącę nie na temat, ale w związku z opisanymi bocznicami. Był kiedyś transport wodny drewna i była bocznica kolejowa. Bocznicy już dawno nie ma. Teraz jest jak na zdjęciu. Kłody przyjeżdżają na tory stacji Bydgoszcz Wschód, a więc po przeciwnej stronie Fordońskiej. Są ładowane na samochody i jadą na drugą stronę Fordońskiej do bramy Sklejki Multi znajdującej się 200 m dalej. Tam pewnie wrzucane są do rzeki lub moczone natryskowo na jej brzegu. Ile dodatkowych niepotrzebnych operacji.
Ale jakiś dźwig HDS jest na zdjęciu, więc jednak na temat.

^^^ Wiele bocznic kolejowych zostało zlikwidowanych przedwcześnie i niepotrzebnie.

Na Bunkrze jest gdzieś zdjęcie, które wstawiał AERO. Jest na nim wszystkich 5 dźwigów.

I chyba w podobnym ujęciu, jak to poniżej które kiedyś zrobił mój kolega.
A barki zapuściły korzenie...

Hrab pisze:Wtrącę nie na temat, ale w związku z opisanymi bocznicami. Był kiedyś transport wodny drewna i była bocznica kolejowa. Bocznicy już dawno nie ma. Teraz jest jak na zdjęciu. Kłody przyjeżdżają na tory stacji Bydgoszcz Wschód, a więc po przeciwnej stronie Fordońskiej. Są ładowane na samochody i jadą na drugą stronę Fordońskiej do bramy Sklejki Multi znajdującej się 200 m dalej. Tam pewnie wrzucane są do rzeki lub moczone natryskowo na jej brzegu. Ile dodatkowych niepotrzebnych operacji.
Ale jakiś dźwig HDS jest na zdjęciu, więc jednak na temat.

Dla informacji samochody z drewnem zawracają na skrzyżowaniu z Fabryczną, innej alternatywnej drogi nie mają.

Na fotce pierwszej:operator się przeliczył. Fotka druga, gazetowa z nadbudowy piętra. Wtedy ul. 1 Maja.

Kiedyś widywało się ich więcej, teraz stoją w zakładach na uboczach i rdzewieją

Tak przy okazji, mapa okolic portu rzecznego, z wszystkimi bocznicami. Było ich sporo...

Najwyższy dźwig w Polsce zakładający ostatni element mostu Trasy Uniwersyteckiej.

I jeszcze jedno zdjęcie.

Starszy brat tego, co stawia "alfę i omegę". Na tamte czasy (lata dziewięćdziesiąte ubiegłego wieku) to on był najwyższy w Polsce.
Akcja stawiania wieży pod potrzeby RST El-Net S.A., ul Grunwaldzka 229

To wiadomo gdzie jest

ale ta mechanika się szybko rozwinęła, bardzo dobre zdjęcia

Dwa żurawie w porcie Żeglugi Bydgoskiej.

Pierwszy żuraw


Drugi żuraw






Dźwig na pontonie Żeglugi Bydgoskiej w czasie wydobywania żwiru z Wisły w okolicach Brdyujścia

W czasie budowy pylonu na Trasie Uniwersyteckiej wykorzystywano dźwig "Herkules". Podniósł on zwieńczenie pylonu ważące 90 ton.
"Herkules" waży 600 ton i mierzy 90 metrów - dane nieprecyzyjne.

Kolejne dźwigi przy budowanej galerii handlowej przy ul. Wojska Polskiego



8 sztuk

Bydgoskie dźwigi w porcie rzecznym w komplecie.

Barki, jeszcze przed dewastacją.

Maciej Kulesza pisze:Kolejne dźwigi przy budowanej galerii handlowej przy ul. Wojska Polskiego

^^^Praktycznie widać je niemal z każdego 'punktu widokowego'.
To z Garbar. Na zagadkę było by raczej za trudne.

Od tygodnia stoi 'nowy'. Będzie budował dworzec, który postoi może znów, ze sto kolejnych lat.

Doklejam fotografię prezentowaną powyżej w lepszej jakości.