Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Tak nie bardzo, bo tam widać, ze są również wzmocnienia "nad jezdnią", a więc konstrukcja bardziej przypomina raczej most kolejowy ale torów raczej brak.

Też tak uważam. Wygląda na to że żaden z mostów na terenie miasta nie przypomina tego ze zdjęcia. Prócz Mińskiej, rzecz jasna.

Na odwrocie jest to co poniżej
data na pieczątce to 28.09.1939

Na zdjęciu będącym przedmiotem pytania widzimy most drogowy. Na Mińskiej był most kolejowy o innej budowie kratownicy (fotka). Dopiero w latach 80-tych XX wieku został on przesunięty obok torów celem przerobienia na most drogowy. Obok postawiono nowy most kolejowy.
Opis zdjęcia mówi o moście na Brdzie.
Trzeba szukać rozwiązania gdzieś na przedmieściach i dalszych okolicach Bydgoszczy.

zecer pisze:Na Odkrywcy jest takie zdjęcie:

podpisane
"Blick auf gesprengte Brücke, Bromberg, Bydgoszcz, Polen".
Który to?

To zdjęcie i to, które zamieściłem pokazują chyba ten sam most (widziany z dwóch różnych brzegów) ale z pewnością nie jest to most na Mińskiej.

Może trzeba przeanalizować zdjęcia starych mostów na Spornej? Tego zasypanego potem w grobli i tego, który był dziadkiem obecnego, pomalowanego na czerwono. Ale ma ktoś takie zdjęcia?

Tylko, że na fotce widać dość zwartą zabudowę, której na spornej raczej nie było. Szukałbym chyba jednak czegoś nad kanałem. Widać, że most nie był zbyt długi.

Był jeszcze most nad kanałem w ciągu ulicy Młyńskiej w kierunku Siedleckiej. Wysokie skarpy pasują.

^^^
Ale brak tam zabudowy podobnej do tej ze zdjęcia.
Most przy Mińskiej przez kanał, też miał otoczenie 'puste'. Okolica Spornej, również też odpada.
Na zdjęciach lotniczych z czasów okupacji, raczej nie dostrzeżemy, konstrukcji kratowych mostów.
W czerwonej ramce, stary kratownicowy most na Bernardyńskiej.

Konstrukcja tego mostu jest bardzo podobna do konstrukcji mostu z pierwszego zdjęcia.

To jest most tej firmy: http://www.forum.bsmz.org/viewtopic.php ... ilit=+most
Ma kratownice po łuku. Więc nie jest podobny.
Ciekawym byłoby porównanie skutków jego dwukrotnego wysadzenia.
Ten nierozpoznany ma kratownice proste zakończone skośnie.

Budynki w perspektywie ulicy podobne, fragment szczytu i dachu budynku za mostem.

Nawet jeśli Most Bernardyński odbudowano dokonując przeróbki konstrukcji, to wykorzystano by starą. Nie była w bardzo złym stanie po wysadzeniu
Tymczasem są one z innych materiałów. Więc to nie przeróbka. Popatrz na charakterystyczne trójkątne pionowe elementy skratowania mostu firmy Bracia Wulff.

Ewing pisze:

To zdjęcie i to, które zamieściłem pokazują chyba ten sam most (widziany z dwóch różnych brzegów) ale z pewnością nie jest to most na Mińskiej.

Porównując zakończenia górnych krańców kratownic, można odnieść wrażenie, że są to inne mosty.

W pierwszym przypadku, 'belka nośna' jest, jak (słabo) widać, z 'dwuceownika'. Pierwsza, ukośna belka, połączona jest z nią i z następną przeciwlegle ukośną, 'blachą wspierającą'.

W drugim przypadku, widzimy np. dwie trójkątne blachy, łączące po zewnętrznej stronie, krawędzie belek poziomej i ukośnej.
Wydaje się, że to nie są te same konstrukcje.

Kolejna ciekawa fotka przedstawiająca most kolejowy na Mińskiej.
Widać, że musiał być jednak dość mocno uszkodzony (naprawione torowisko), oraz na ostatniej belce u góry widać duży ubytek po wybuchu.
tu w większej rozdzielczości: http://bydgoszcz.fotopolska.eu/497663,foto.html

^^^ To jest właśnie ten most, który w czasie budowy nowego (pisaliśmy na pierwszej stronie), został przesunięty w stronę zachodnią i stał się mostem drogowym.

I widać, że jezdnia jest podniesiona w stosunku do torowiska o 50-80 cm.

Most poszukiwany jest na innych forach. Z tym że lokuje się go w rejonie Częstochowy.

http://cafe.allegro.pl/showthread.php?1 ... e-Jeziorna

BYDZIAK 1958 pisze:W pierwszym przypadku, 'belka nośna' jest, jak (słabo) widać, z 'dwuceownika'.

To nie jest dwuceownik tylko dwuteownik.

Jeszcze jedna ciekawe fotka pokazująca dzisiejszą Mostową i most pomocniczy.