Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Skoro chcesz przyjechać jest super!
Mamy telefony to się po prostu wykona telefon i wszystko gra
To co będziemy robić zależy min. od pogody. W razie silnych deszczów to spróbujemy może coś przy tych węglarkach. O ile mnie pamięć nie myli to trzeba dorobić jedną parę drzwi, skompletować sprzęgi, chyba jeden resor założyć i można wtedy myśleć o stolarce...ramy pomalowane już są...
Ale tak naprawdę interesuje mnie głównie szlak - usunięcie gałęzi , jakiś zwalonych drzew, udrożnienie, sprawdzenie kompletności torowiska

lisiogonek pisze:Ale tak naprawdę interesuje mnie głównie szlak - usunięcie gałęzi , jakiś zwalonych drzew, udrożnienie, sprawdzenie kompletności torowiska

Taki plan bardziej mi odpowiada

Wyjazd na szlak interesuje mnie również z takiego prozaicznego powodu że od jesieni 2010r nie miałem okazji przejechać całego przejezdnego odcinka. Oczywiście - podczas zlotu nasi niemieccy koledzy tam sobie jeździli i nawet raz nasz pociąg prowadzony Px38-805, ale z przyczyn służbowych nie mogłem ani jednego razu pojechać do Nieżychowa...Pora powetować sobie takie moralne straty

lisiogonek pisze:Skoro chcesz przyjechać jest super!
Mamy telefony to się po prostu wykona telefon i wszystko gra
To co będziemy robić zależy min. od pogody. W razie silnych deszczów to spróbujemy może coś przy tych węglarkach. O ile mnie pamięć nie myli to trzeba dorobić jedną parę drzwi, skompletować sprzęgi, chyba jeden resor założyć i można wtedy myśleć o stolarce...ramy pomalowane już są...
Ale tak naprawdę interesuje mnie głównie szlak - usunięcie gałęzi , jakiś zwalonych drzew, udrożnienie, sprawdzenie kompletności torowiska

To,że chciałbym przyjechać, to jedno. Ale od wielu innych czynników zależy to, czy to się uda. Czy ten naprawiany wagonik jest tam w Białośliwiu, w jakiej szopce, czy pod gołym niebem? Czy ktoś tam udostępnia jakieś konkretne narzędzia... Czy tam jest jakieś muzeum i dla niego to jest robione? (Tak jak np w Wenecji) Dodam, ze nigdy nie byłem w Białośliwiu...

Dodam jeszcze, że mnie też bardziej interesuje ta drezynka.

Na deser fotka, znaleziona kiedyś w necie. 'Nasza ciuchcia' na swoim moście, nad kanałem.

Drogi Bydziaku...Twoje fotki jak zwykle wywołały u mnie opad szczęki...
A jeżeli chodzi o remontowane węglarki: Stoją one w Wagonowni, Towarzystwo posiada własne narzędzia (czasami niektóre pożyczamy z zewnątrz), w tym również stolarskie, posiadamy materiał na remonty i jedynie brak nam ludzi którzy mają czas i chęci i pewną dozę umiejętności.
Stacja Białośliwie Wąskotorowe nie jest muzeum w sensie Wenecji - choć myślę zmierzamy w kierunku takiego "żywego skansenu"

Wciąż mam ochotę wziąć w tym choć minimalny udział... Inna rzeczą, która mnie 'odstrasza', to odległość. W moim odczuciu trochę duża... Ale jeśli popatrzeć 'przyszłościowo', to wszystko w 'rękach premiera'... Jeśli zrozumie nasze prawo do decydowania o sobie w przypadku ustawy emerytalnej i będzie dodatkowy zapis o możliwości przejścia na emeryturę po 40-stu latach, to już nie długo NA PEWNO, nie raz z chęcią z Wami 'pogrzebię' przy zabytkowym taborze, wartym ocalenia, od zapomnienia. A co do przyszłej niedzieli, to na razie jest 50 do 50...

Przebieg kolejki na planie miasta z 1969 roku









nie wiem dlaczego takie małe wyszły dlatego podaję linki:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d19 ... 56113.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf8 ... c96cc.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ecc ... 42174.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/12a ... 93db1.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ff2 ... 244ae.html

Ciekawy ten plan. Co do kolejki, to wszystko jest mniej więcej jasne w kontekście ostatniego dochodzenia jej trasy na Forum. Ale pojawiła się nowa zagadka. Gdzie podziała się linia szerokotorowa, z którą kolejka się krzyżowała. Przed wojną była, w XIX wieku była, dzisiaj jest, a na tym planie... ?

w obrębie Bydgoszczy kolejka jedynie przejeżdżała pod wiaduktem linii na Inowrocław. Następne skrzyżowanie to Maksymilianowo, a dopiero znacznie dalej pod Nakłem w Karnowie - jedyne skrzyżowanie kolei normalnotorowej z wąskotorową w jednym poziomie

Mnie chodzi o brak tego skrzyżowania (dwupoziomowego) na planie z 1969:

Plany miast, za czasów PRL-u, były umyślnie zniekształcane i zafałszowywane ze względów strategicznych.
To może być przyczyna.

Tak teraz spojrzałem na ten fotomontaż Hraba i pomyślałem sobie że poziom torów chyba musiał być ciut niżej - skrajnia parowozu w górę to prawie na pewno koło 3m ma...

po lewej jest niżej...

MWS pisze:Plany miast, za czasów PRL-u, były umyślnie zniekształcane i zafałszowywane ze względów strategicznych.
To może być przyczyna.

SŁUSZNE PRZYPUSZCZENIE

Nie raz widziałem 'ciuchcię' jadącą pod tym wiaduktem i dym z komina 'rozlewał się' pod nim dookoła. Było ciemno i stawało się jeszcze ciemniej. Po likwidacji ciuchci, nie było żadnego powodu, dla którego dawny pozom toru miał by być podniesiony. Uważam, ze nadal on jest ten sam. Przy okazji, gdy zdarzy mi się tam być w pobliżu, to się baczniej przyjrzę.
A na deser, dla urozmaicenia, 'takie oto fotomoto', które kiedyś zmontowałem.
(Z nie swoich zdjęć)

Według mnie poziom został jednak wtórnie podniesiony. Skoro przejazd dla ciuchci przestał funkcjonować, to ze względów praktycznych dla pieszych takie rozwiązanie było praktyczniejsze, zwłaszcza w okresie dużych opadów deszczu, gdy pod wiaduktem zbierała się woda.

Kolejny news o naszej ciuchci:
http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1, ... aniem.html

bardziej się opłaca sprzedać na złom niż oddać w ręce miłośników, którzy chcą ratować
taki nasz kraj...

Jak zbuduję drezynę to zaraz śmigam na Myślęcinek - mam bardzo złe przeczucia co do dalszego istnienia resztek tej kolejki

lisiogonek pisze:Jak zbuduję drezynę to zaraz śmigam na Myślęcinek - mam bardzo złe przeczucia co do dalszego istnienia resztek tej kolejki

Róbmy zdjęcia, przejdźmy się po torach w Myślęcinku - kto wie, pewnie kiedyś będziemy szukać ujęć i wspomnień o naszej likwidowanej "najmłodszej kolejce wąskotorowej"
LisiOgonek: jestem z Tobą