Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Wykolejnica była kiedyś w zagadkach.

http://www.forum.bsmz.org/viewtopic.php?f=71&t=3199

kris_bdg pisze:Świetna wizualizacja:) sam chętnie wybrałbym się na wycieczkę śladami kolejki, ale to już na wiosnę.

Dziękuję
Może pod szyldem BSMZ "Bunkier" zorganizujemy na wiosnę jakąś wycieczkę rowerową pt. "Śladami ciuchci" . Trasa nie jest długa, położona jest naprawdę malowniczo. Po drodze jest kilka ciekawych obiektów o których coś można opowiedzieć - choćby Sanatorium, Karbidownia. Można do tego dołożyć zwiedzanie elektrowni w Smukale i mamy piękną, sobotnią wycieczkę rowerową. Zresztą pomysł "rajdu" rowerami śladami wąskotorówki zaproponował w jednym z pierwszych postów GrapHit, parę innych osób też już pytało kiedy zrobimy taką rowerową "podróż do przeszłosci'. Temat godny rozważenia.

-- 17 lis 2011 --

bunkier pisze:Wykolejnica była kiedyś w zagadkach.

No to teraz proszę zrobic zagadkę o odbojnicy

No i podałeś na talerzu pomysł wycieczki konkurencji.

Darek pisze:Znakomity pomysł, żeby zrobić wycieczkę śladami naszej ciuchci.

Jarek - przesadzasz . Doceniam bardzo Twoją troskę o BSMZ, wiem jak bardzo chcesz promować Stowarzyszenie, ale ten pomysł padł już wczesniej. Pisali o tym i GrapHit i Darek. Naprawdę, nie trzeba być bardzo inteligentnym aby na podstawie tego wątku wpaść na pomysł zorganizowania wycieczki. Jak sam widziałeś, pomimo paroletniej tradycji organizowania Rajdów Obozami Pracy, frekwencję masz znakomitą, chetnych nie brakuje - a i konkurencja Cię nie zabiła . Dobra marka naszego Stowarzyszenia, fachowa wiedza i Twoje zaangażowanie - to m.in. spowodowało że ciagle jest dla kogo robić te rajdy. Podobnie jest z przecież z Tobą, Marcinem i Jazem Czersko Polskie. Cały czas wielu chętnych!. Wierz mi - pomysł imprezy można równie dobrze skopiować także po imprezie. Ważniejsze jest to, czy bedzie miał taki rajd kto poprowadzić, ciekawie coś opowiedzieć lub pozyskamy do współpracy kogoś, kto ciekawie opowie o mijanych na trasie obiektach. I nad tym możemy podebatować na najblizszym spotkaniu

Wycieczka rowerowa w temacie kolejki wąskotorowej odbędzie się na 101% - zapewniam Was! Już teraz odważę się powiedzieć, że organizatorem będzie stow BUNKIER O chętnich nie ma co dyskutować - po popularności wątku można stwierdzić, że chętnych nie będzie brakowało.

Miho pisze:Jarek - przesadzasz

Nie jestem ogrodnikiem

Miho pisze:Doceniam bardzo Twoją troskę o BSMZ, wiem jak bardzo chcesz promować Stowarzyszenie, ale ten pomysł padł już wczesniej. Pisali o tym i GrapHit i Darek.

Pisali dawno a jakoś pomysł nie został zrealizowany.

Miho pisze:Naprawdę, nie trzeba być bardzo inteligentnym aby na podstawie tego wątku wpaść na pomysł zorganizowania wycieczki.

Nie doceniasz konkurencji

Miho pisze:Jak sam widziałeś, pomimo paroletniej tradycji organizowania Rajdów Obozami Pracy, frekwencję masz znakomitą, chetnych nie brakuje - a i konkurencja Cię nie zabiła . Dobra marka naszego Stowarzyszenia, fachowa wiedza i Twoje zaangażowanie - to m.in. spowodowało że ciagle jest dla kogo robić te rajdy.

Nie ma co porównywać rajdu obozami do leśnych ścieżek pozostałych po kolejce.

Miho pisze:Podobnie jest z przecież z Tobą, Marcinem i Jazem Czersko Polskie. Cały czas wielu chętnych!..

Już nie tak wielu. Konkurencja zwęszyła i robi po swojemu Czersko Polskie.

Miho pisze:Wierz mi - pomysł imprezy można równie dobrze skopiować także po imprezie. Ważniejsze jest to, czy bedzie miał taki rajd kto poprowadzić, ciekawie coś opowiedzieć lub pozyskamy do współpracy kogoś, kto ciekawie opowie o mijanych na trasie obiektach. I nad tym możemy podebatować na najblizszym spotkaniu

Jak zwykle debata nie przyniesie rezultatu

Jednego chętnego macie na pewno:) W razie co mogę chętnie pomóc w realizacji

Do wszystkich, którzy zamierzają ukraść pomysł: zabierzcie ze sobą sporo zapasowych dętek

Jeśli zgramy się wszyscy z terminami - to byłaby extra wyprawa! Ja osobiście mam sytuację taką, że planować muszę takie wyjazdy ze sporym wyprzedzeniem - ale chętnie ( żeby nie powiedzieć z entuzjazmem) wybiorę się na taką wycieczkę. Jeśli zaś chodzi o wiedzę historyczną niezbędną do tego przedsięwzięcia - to znam bardzo kompetentną osobę z Bydgoszczy (jestem przekonany że niejeden Forumowicz zna go osobiście), którą miałem przyjemność poznać na Zlocie Miłośników 600mm kolejek w Białośliwiu....No właśnie czy zgadniecie kogo mam na myśli



Uploaded with ImageShack.us

A oto jaka kara czeka na kolejarzy którzy zapominają sprzętu zabrać na pociąg

Jarek - masz oczywiście sporo racji. No cóż, własność intelektualna to coś co ukraść chyba najprościej. W związku z tym zawsze znajdzie się jakiś tępy złamas, który zamist coś stworzyć samemu porostu skorzysta z czyjegoś pomysłu. Pozostaje chyba pogodzić się z tym faktem...
Tak więc ad rem ...

... ciuchcia podążała sobie dalej lasem, a torowisko przebiegało glównie nasypem. Ponieważ teren jest nierówny - nasyp był raz wiekszy, raz mniejszy, a chwilami nie było go wcale...



... i tak wąskotorówka dojeżdżała do Maksymilianowa. Tutaj tory zaczynają biec równolegle do linii kolei normalnotorowej. Niestety w pewnym miejscu, w miejscu gdzie przeiegało torowisko znajduje się małe "bagienko" i slad wlaściwie się urywa. Teren robi się trudnodostepny, porasta go brzozowy młodnik i sporo innych leśnych chaszczy. lokalizacja dawnego przebiegu linii kolejki staje się utrudniona także ze względu na plaski, rowny teren. Odcinek torowiska którego nie mogłem zlokalizowac na mapie zaznaczylem na czerwono, a cały obszar obrysowałem czerwonym kolorem. Objezdzając teren od strony zachodniej, przy leśniczówce, dotarłem drogą do miejsca w ktorym łaczy się ona z leśną przesieką która mogła być(!) "zaginionym" fragmentem odcinka w Maksymilianowie. Ponadto, jak sądzę dawne torowisko przebiegało w miejscach w których dziś są budynki i droga...



... zaginiona trasa ? ...



... dalej ślady wąskotorówki można odnaleźć dopiero za nasypem wiaduktu. Widać doskonale że kiedys kolejka przejezdżała na jego druga stroną tunelem umieszczonym w skarpie. Dalej zakrecała w lewo, i wznoszacym się nasypem podjezdzała na most. Na mapie ten "slimak" jest doskonale widoczny. Niestety, zachowała się tylko jego część. Oznaczyłem ją delikatnym kolorem zielonym. Pozostała część nasypu została prawdopodobnie przez leśnych ludzi zniwelowana jakimś spychaczem. Ponadto z mapy jak i z wizji lokalnej wynika że prawdopodobnie tor prowadził także prosto. Być może na bocznicę, być może do jakiegoś folwarku, tartaku. Ten odcinek zaznaczyłem na mapie na niebiesko.

... a tu nasyp i miejsce w którym prawdopodobnie w nasypie był tunel. Na żółto naszkicowałem hipotetyczny kształt nasypu i wiadukt nad torami kolei normalnotorowej...



... a to widok z nasypu na zniwelowany łuk podjazdu...



... widok na koncową część nasypu, bezposrednio prowadzacą kiedyś na wiadukt. W dole po lewej stronie widać nasyp wychodzacy "z tunelu"...

Pomału zbliżamy się do jednej z najefektowniejszych budowli na sieci - słynnego "ślimaka" który w pewnej części został zniszczony...podejrzewam że robił za podręczną żwirownię - choć mogę się mylić...Wyobraźcie sobie sapiący parowozik ciągnący po łuku pod górę skład towarowy - w pewnym momencie maszynista mógł zobaczyć z góry co wiezie w ostatnich wagonikach - a raczej dach drugiego parowoziku na "popychu" ...Oczywiście teraz przesadzam z długością, ale na pewno pociągi buraczane jeździły przez ten nasyp i później przez most w Smukale itp do cukrowni Rudki, a wracały min. z wysłodkami.
Wydaje się mi że tam raczej nie było przekopu w nasypie, a tor szedł blisko normalnotorowego. Doszedłem do takiego wniosku po wizji lokalnej.

Warto też zwrócić uwagę na to, że w Maksymilianowie znajdował się rozjazd i jeden odcinek wąskotorówki prowadził do Bożenkowa. Na powyższym fragmencie jest to widoczne, choć trochę słabo. Lepiej wygląda to na kolorowej mapie WIG Bydgoszczy w skali 1:100000 z 1935 roku.
Na mapie tej widać również, że wąskotorówka szła wzdłuż torów normalnotorowych tylko na krótkim odcinku od mostu do budynków dworcowych i przechodziła zaraz za nimi i na wysokości ostatniego odbijała nieco w stronę lasu.

lisiogonek pisze:Jeśli zgramy się wszyscy z terminami - to byłaby extra wyprawa! Ja osobiście mam sytuację taką, że planować muszę takie wyjazdy ze sporym wyprzedzeniem - ale chętnie ( żeby nie powiedzieć z entuzjazmem) wybiorę się na taką wycieczkę. Jeśli zaś chodzi o wiedzę historyczną niezbędną do tego przedsięwzięcia - to znam bardzo kompetentną osobę z Bydgoszczy (jestem przekonany że niejeden Forumowicz zna go osobiście), którą miałem przyjemność poznać na Zlocie Miłośników 600mm kolejek w Białośliwiu....No właśnie czy zgadniecie kogo mam na myśli

oooo to pytanie do Pana Prezesa Ja tylko po nasypach jezdzę Pszę Pana
A tak na powaznie - bedziemy kombinowac z terminami tak aby "specom" od ciuchci pasowało. Musi nam ktoś poopowiadac "jak to drzewiej bywało"

Ewing pisze:Warto też zwrócić uwagę na to, że w Maksymilianowie znajdował się rozjazd i jeden odcinek wąskotorówki prowadził do Bożenkowa. Na powyższym fragmencie jest to widoczne, choć trochę słabo. Lepiej wygląda to na kolorowej mapie WIG Bydgoszczy w skali 1:100000 z 1935 roku.
Na mapie tej widać również, że wąskotorówka szła wzdłuż torów normalnotorowych tylko na krótkim odcinku od mostu do budynków dworcowych i przechodziła zaraz za nimi i na wysokości ostatniego odbijała nieco w stronę lasu.

A ta mapa jest dostępna w wersji cyfrowej?

krajan pisze:A ta mapa jest dostępna w wersji cyfrowej?

No pewnie http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 1935_r.jpg

Ewing pisze:Warto też zwrócić uwagę na to, że w Maksymilianowie znajdował się rozjazd i jeden odcinek wąskotorówki prowadził do Bożenkowa. Na powyższym fragmencie jest to widoczne, choć trochę słabo. Lepiej wygląda to na kolorowej mapie WIG Bydgoszczy w skali 1:100000 z 1935 roku.

I dopiero teraz o tym piszesz...
Hmmmm....czy to ten odcinek dochodzacy z lewej strony. Caly czas zastanawiałe się co to jest. A co ta ciuchcia robila w Bożenkowie? A masz może informacje czy tak jak myślę, przy ślimaku była zwrotnica i tor prowadził dalej prosto do....? No własnie, gdzie?

Ewing pisze:Warto też zwrócić uwagę na to, że w Maksymilianowie znajdował się rozjazd i jeden odcinek wąskotorówki prowadził do Bożenkowa(...)

Od kompetentnej osoby wymienionej w jednym z postów wyżej dowiedziałem się że ten odcinek do Bożenkowa mógł nie być częścią BKP, a prywatną bocznicą bodaj do kopalni kruszywa i jest nawet podejrzenie że mógł nie mieć fizycznego połączenia z siecią BKP.

Co do tego tunelu w nasypie, to na mapie wyraźnie widać, że wąskotorówka przechodziła pod tym samym wiaduktem co normalnotorówka.

Ewing pisze:

krajan pisze:A ta mapa jest dostępna w wersji cyfrowej?

No pewnie http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 1935_r.jpg

Super, dzięki. W sobotę planuję wypad w 'te' okolice

Żeby nieco ułatwić odgadnięcie któż to jest, ta "kompetentna osoba" dam małą podpowiedź foto: