Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Maciej Kulesza pisze: 1. Jadąc TU do centrum nie skręcimy również w lewo do CH Focus w ul. Księdza Ludwika Sienki. Nakaz jazdy prosto do ronda przy Powstańców Wielkopolskich i obrót o 180 stopni.

2. Jadąc TU do centrum nie skręcimy również w prawo w ul.Stanisława Moniuszki. Znaki nakazują jazdę prosto. Kierowcy już łamią przepisy skręcając w prawo - zwrócił uwagę powyżej Bunkier.

3. Jadąc ul. Jagiellońską skręcamy w prawo w Michała Kleofasa Ogińskiego i .... i nie skręcimy w lewo w Księdza Sienki aby dojechać do CH Focus. Trzeba jechać prosto i zawracać.

1. Jadąc TU zjeżdzamy do Jagielońskiej skcamy w nią w lewo potem w prawo Piotrowskiego i w prawo jesteśmy w CH Focus.
2.Jadąc TU zjeżdzamy do Jagielońskiej przejeżdzamy nią prosto na Ogińskiego i w prawo na Moniuszki.
3.Jadąc TU zjeżdzamy do Jagielońskiej skcamy w nią w lewo potem w prawo Piotrowskiego i w prawo jesteśmy w CH Focus.

jaras pisze: 3. Jadąc ul. Jagiellońską skręcamy w prawo w Michała Kleofasa Ogińskiego i .... i nie skręcimy w lewo w Księdza Sienki aby dojechać do CH Focus. Trzeba jechać prosto i zawracać.
1. Jadąc TU zjeżdzamy do Jagielońskiej skcamy w nią w lewo potem w prawo Piotrowskiego i w prawo jesteśmy w CH Focus.
2.Jadąc TU zjeżdzamy do Jagielońskiej przejeżdzamy nią prosto na Ogińskiego i w prawo na Moniuszki.
3.Jadąc TU zjeżdzamy do Jagielońskiej skcamy w nią w lewo potem w prawo Piotrowskiego i w prawo jesteśmy w CH Focus.

Inwestycja za taką kasę a nawet dobrego oznakowania nie ma. Tylko tablice kierunkowe na poszczególne miasta. Znowu bydgoski absurd.

Bo to ma być trasa szybkiego przemieszczania się z jednego końca miasta na drugi omijając rondo Toruńskie lub Kujawskie piszę to ja mieszkaniec Wyżyn.

Może w przyszłości, jak na razie korkuje się nadal. A po drugie brak odpowiedniego oznakowania informacyjnego trąca bublem.

Trasa ma pewne "niedociągnięcia" które w mojej ocenie nie rzutują na cały kształt trasy dla kierowców. Zaznaczam świadomie kierowców, bo piesi i rowerzyści są poszkodowani. Nie mogę zrozumieć dlaczego nie wybrano koncepcji z drogą dla rowerów i pieszych. Oczywiści wiadomo. Chodzi o pieniądze. Częściowo na moje wątpliwości odpowiada autor projektu pan Tadeusz Stefanowski w ciekawym wywiadzie http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1, ... ropie.html
Wnioskuję, że poprzedni prezydent miasta razem z RM chcieli postawić na coś niepowtarzalnego, jedynego.... Na pieszych zabrakło pieniędzy...

Oznakowania brak. To fakt. Z czasem się pojawi. Jako zmotoryzowany jestem zadowolony, że będę mógł z niej korzystać. To dobra i potrzeba inwestycja jak każda nowa drogowa inwestycja w mieście.
Kolejny plan zakłada przedłużenie jej do Jana Pawła. Niestety plan nie uwzględnia (jak na razie) korzystania z nowoczesnych skrzyżowań bezkolizyjnych.

Maciej Kulesza pisze:Wnioskuję, że poprzedni prezydent miasta razem z RM chcieli postawić na coś niepowtarzalnego, jedynego.... Na pieszych zabrakło pieniędzy...

Rada Miasta z Prezydentem na czele zadrwiła sobie z mieszkańców Bydgoszczy.

Maciej Kulesza pisze:Oznakowania brak. To fakt. Z czasem się pojawi.

Przecież ten most ktoś odbierał i protokół podpisał itp. Takie niedociągnięcie jak dobre oznakowanie zostało przeoczone. Przecież tablice powinny być zamontowane przed oddaniem mostu. Tak samo jest z mostem Kazimierza Wielkiego, najpierw wybudujemy kładkę dla samochodów a potem się zobaczy i tak się patrzy ładnych parę lat Maciej, to tak jak by Ci wstawili drzwi do mieszkania a klucze dali w innym terminie

Maciej Kulesza pisze:Kolejny plan zakłada przedłużenie jej do Jana Pawła. Niestety plan nie uwzględnia (jak na razie) korzystania z nowoczesnych skrzyżowań bezkolizyjnych.

Takie rozwiązania przerabiano 30 lat temu. Buduje się na dzisiaj nie myśląc o jutrze.

Nowa przeprawa może i cieszy tych co jadą do pracy i wracają z pracy. Ale na pewno nie cieszy tych co jeżdżą cały dzień po mieście. Sprawdzone.

Maciej Kulesza pisze:Kolejny plan zakłada przedłużenie jej do Jana Pawła. Niestety plan nie uwzględnia (jak na razie) korzystania z nowoczesnych skrzyżowań bezkolizyjnych.

Z tego co pamiętam plan zakłada częściowo bezkolizyjne skrzyżowanie. Tzn. na aleją JP II ma być wiadukt łączący Glinki z TU.

Dokładnie skrzyżowanie z Jana Pawła ma być dwupoziomowe
a tresa ma prowadzić do Parku przemysłowego więc może i glinki doczekają się remontu

bunkier pisze:Nowa przeprawa może i cieszy tych co jadą do pracy i wracają z pracy. Ale na pewno nie cieszy tych co jeżdżą cały dzień po mieście. Sprawdzone.

Też sprawdziłem - nigdy jadać do domu ( Szwederowo ) z miasta czy to przez Rondo Fordońskie czy przez Błonie nie byłem tak szybko jak nową trasą - omijam światła i korki ( chociaż ok 15.00 wyjazd z TU w prawo w Wojska Polskiego trochę się blokował )

Ale poruszając się po mieście w celach służbowych nie odczułem żadnej poprawy wartej 200 mln.

Na korki tu czy tam nie ma póki co patrzeć, kierowcy muszą przywyknąć do nowej drogi.

Nowa "Przeprawa przez Brdę" przynosi wiele kontrowersji oraz emocji ze względu na nazwę. Jak widać na zdjęciu niektórzy, aby pozostać na "topie" postanowili spróbować z nową nazwą mostu. Nawet media się zainteresowały ))

^^^ Taka zmiana, i tak małe zainteresowanie mediów...

Niewygodny temat. Trzeba mieć "talent", żeby dopuścić się w 21 wieku do tego typu wpadki z chodnikiem i ścieżką rowerową. Tłumaczenie się brakiem budżetu nie pomoże... Najlepszy przykład, że pieniądze były jest "zygzak" pod mostem

Pylon w tle widział fotograf który stał... Gdzie?
(Zbliżenie.)

Kominy byłej Jutrzenki?

Miałeś na myśli tą na Garbarach

Na Warmińskiego.

Tak, te widoczne kominy są z tego rejonu.
Kombinuj, kombinuj...

Tak go widać (na zbliżeniu), z ulicy Garbary.
Tam właśnie wstawiłem to zdjęcie - odpowiedź.

Nie dość że bubel to jeszcze przekręt:
http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1, ... e_.html#MT