Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

A żuk to rolnik

Wracając do tego pojazdu ;

To również rolnik

....a coś więcej ?
Zakłady Mechaniczne ...?

Silnik ES . Do napędu młockarni lub innych urządzeń.
Piły tarczowe też tym napędzano.
Model sobie znajdźcie.

https://www.google.pl/search?client=ope ... 3azHV45e6k
A co z tą Skodą - to też niby zagadka była.
105L lub 120 L

Samochód - chyba strażacki, czekający na remont niedaleko Lidla na Osowej Górze.

Skoda 105 l.

Fajny sprzęt

Hrab
Piękny ten strażacki wóz !

Inne ciekawostki motoryzacyjne z Bydgoszczy i okolic ;

AERO masz może jakiś kontakt do tego pana od Gazika?

Właściciel tego Gazika , to ten pan w czapce.
Jest kolegą z pracy , widocznego obok mojego znajomego .
Mieszka w okolicy Dąbrowy Chełmińskiej i jest ogólnie znany. Wystarczy zapytać kogoś z miejscowych, ewentualnie przedstawić w\w fotkę.
Mogę również dopytać o nazwisko i dokładniejszy adres.

Fragment pocztówki nie związanej z naszym miastem.
Widoczny autobus SAN H01B lub jego wersja rozwojowa SAN H100A.1 jeździły w latach 60 po Bydgoszczy , przed i równolegle z " Ogórkami ".
Kursowały również pod banderą P.K.S.-u

Wydaje mi się, że jeszcze się załapałem na przejażdżkę tym autobusem.

Znalazłem kiedyś jego wrak, przerobiony na szopkę .

Pierwsze zdjęcie z pierwszej str. tego wątku.
Jedyne , ocalałe z reszty pierwszych moich załączników.
To prawdopodobnie późniejsza wersja , SAN H100.
Stoi sobie po dzień dzisiejszy przy jednym z budynków k\ Fabryki Mebli w Łabiszynie.

Przy okazji ;
Ciekawa i stara dość pocztówka , bo prawdopodobnie z początku lat 60 ub. W.
To widok Krynicy Morskiej i fragment Zalewu Wiślanego.
Przedstawia wszystkie możliwe , ogólnie rozumiane zabytki motoryzacji.
Oprócz , pewnie drewnianej łodzi motorowej , inne , widoczne środki komunikacji miały kiedyś swoich reprezentantów i w naszym grodzie.

Co do Sanów, to pamiętam, jak jeździłem do szkoły średniej 2 lata autobusami, a dwa dla odmiany tramwajami. Na linii autobusowej jeździły przemiennie Jelcze "ogórki" i z każdym rokiem coraz rzadziej Sany. W Jelczach był jako taki komfort bo mogłem się wyprostować, a Sanów nie zapomnę przez mękę podróżowania. W tamtych czasach autobusy były wypchane jak puszki ze szprotami, a San był sporo mniejszy od Jelcza i niski. Musiałem zginać głowę tak, że karkiem prawie dotykałem sufitu. Ze względu na tłok trzeba było wytrzymać taką trasę do centrum bez zmiany pozycji. No i przydałaby się aparat tlenowy.
Co do Jelczy, to by okres kiedy jeździły z przyczepami. Kierowca mało co widział co się dzieje z tyłu. Bywały wypadki, że za wcześnie ruszał, a ludzie spadali ze schodków. Potem ze złości nie zamykali drzwi i kierowca musiał wysiadać je zamknąć, bo były to zwykłe drzwi skrzydłowe.http://www.youtube.com/watch?v=-Y_TZYQPThY

Jazdę w przyczepie za PeKaeSowskim ogórkiem również przeżyłem i dobrze ją pamiętam.
Jechałem w niej z Bydgoszczy do Żnina.
Wydaje mi się , że były i jeździły po naszym mieście również Jelcze przegubowe .

AERO, w Bydgoszczy nigdy nie było przegubowych Jelczy ogórków. Pierwszymi przegubowymi wozami w Bydgoszczy były dopiero Ikarusy 280.
SANy, Jelcze 043 i Mexy + przyczepki, Autosany H9-35, Jelcze PR 110, Ikarusy 260 i 280, Jelcze M-11, MANy i Mercedesy (z niemieckiego demobilu początek lat 90-tych), tak mniej więcej w kolejności wyglądały typy używane w bydgoskiej KM