Tramwaje w Bydgoszczy

[wichura]

To zdjęcie pokazuje jeszcze jedną ciekawostkę. Na stanie komunikacji tramwajowej były zatem węglarki, gdyż z uwagi na rozstaw nie były to wagony kolejowe.
Zdjęcie cudowne!

[BYDZIAK 1958]

W czasie wczorajszego zwiedzania gazowni, natrafiłem na zdjęcie zawierające ciekawy szczegół.
Za kolejowymi węglarkami, dostrzegłem mały wagonik. Być może to jeden z tych, którymi wożono węgiel torowiskiem tramwajowym do elektrowni przy ul. Warmińskiego.

[GrapHite]

W czasie wczorajszego zwiedzania gazowni, natrafiłem na zdjęcie zawierające ciekawy szczegół.
Za kolejowymi węglarkami, dostrzegłem mały wagonik. Być może to jeden z tych, którymi wożono węgiel torowiskiem tramwajowym do elektrowni przy ul. Warmińskiego.

co do wagonu nie ma żadnej pewności. Może być to platforma (wagon bez burt). To tylko domysły...

[WDW]

Podobne wagoniki jak ten zaznaczony pracowały na różnych zakładowych składach węgla, z reguły przewoziły w transporcie wewnętrznym węgiel rozładowany z dużych węglarek, do tego były wąskotorowe.

[BYDZIAK 1958]

^^^ Dlatego napisałem 'być może'. Bo wciąż nie wiemy, czy to były wagoniki specjalnie zbudowane do tego celu, czy też była to jakaś 'adaptacja', przeróbka, takich wspomnianych przez ciebie wagonów.
Były w tamtym czasie węglarki na tor 1000mm. Miały je kolejki w Piasecznie czy Gryficach. Ale takie 'oryginały' były na pewno za ciężkie na tory tramwajowe, nie wspominając o innych parametrach. Przeróbka zwykłych' dwuosiówek' naszej kolejki, przez wymianę zestawów kołowych, raczej była bez sensu. Zapewne łatwiej było np. 'podwozie', starego tramwaju konnego obudować burtami...

[BYDZIAK 1958]

Jak dobrze pójdzie, to już w przyszłym tygodniu pojawi się on na ulicach. 'Pierwszy z nowych'. Pierwsi widzicie jak będzie wyglądał. Jak ktoś ma zdjęcia ubiegłorocznego '366', to może porównać. Zmiany wyglądu, dotyczą głównie przodu i tyłu.

[BYDZIAK 1958]

Nie tak dawno jeszcze, również i my, nagłaśnialiśmy sprawę torowiska tramwajowego na ul. Mostowej. Chodziło o pozostawienie śladu w postaci fragmentu toru, po dawnej linii tramwajowej, na remontowanym moście. Miasta szanujące swoją historię, w tym przypadku mam tu na myśli tą dotyczącą komunikacji miejskiej, dbają o zachowaniu śladu po niej, na zlikwidowanych odcinkach.
Most Staromiejski z kawałkiem toru, jest teraz tego przykładem.
Jestem przekonany, że podobnie było tuż po wojnie, gdy likwidowano mały fragment torowiska na ul. Warmińskiego. I choć nie wożono tam pasażerów, (lecz węgiel do starej elektrowni), pozostawiono na pamiątkę około 5-cio metrowy fragment toru na 'skręcie' przez jej bramą. Zawsze przechodząc tam, (jako dzieciak), tory jak magnes przyciągały moje spojrzenie. I pytałem o nie. I odpowiedź zawsze była ta sama, o transporcie węgla. Ale po jakimś czasie, ktoś o tym zapomniał. Tym bardziej, że nie było tam żadnej tabliczki, czy informacji o celu pozostawienia toru. Pewnie znalazł się jakiś urzędnik, który postanowił zrobić porządek. Chyba jeszcze w latach siedemdziesiątych wyciągnięto je z bruku. Zanim pojawił się asfalt, tylko nowe kostki brukowe wskazywały ślad dawnego toru.
Może za jakiś czas, nadejdą bogatsze czasy dla miasta. I będzie można w takich miejscach jak to, czy np. na Lelewela-Jurasza, Grunwaldzkiej, czy Kordeckiego, powstawiać pamiątkowe fragmenty torów z konkretnymi opisami. Tak robią w innych szanujących historie miastach.
Poniżej przykład z Czech. (foto z netu)

[escobar]

Pierwszy tramwaj w Fordonie! 12 listopada 2015, koło południa.

(zdjęcie Piotr Tomasik phototrans.eu)

[Ewing]

Na pewno pierwszy? Pierwszy próbny przejazd z tego co słyszałem był już w zeszłym tygodniu.

[Maciej]

Raczej nie, jeśli jechał to pewnie nie na całej trasie. Ten z dzisiaj jest bohaterem internetu, przynajmniej w wydaniu bydgoskim, więc jeśli kulałby się tydzień temu, to tenże internet piał by na lewo i prawo.

[wichura]

Wcześniej jeździły pojazdy techniczne. I to część z nich była dowożona samochodami. Żeby nie było wątpliwości to bez wątpienia ten wczorajszy konstal to pierwszy tramwaj pasażerski, który wjechał na ten odcinek.

[BYDZIAK 1958]

Warto tu odnotować to wczorajsze, jak by nie patrzyć, wydarzenie historyczne.
Nawet Bydziak, (dzięki Fordoniakowi), mógł przez parę chwil w tym uczestniczyć.
Poniżej link z filmem z drona.
https://www.youtube.com/watch?v=SRKYVI9Tvp4

Na zdjęciu, na scenie, patroni nowych tramwajów.

[GrapHite]

Tramwaje które stały były otwarte?

[BYDZIAK 1958]

^^^ W czasie tych 'występów były jeszcze zamknięte. Otworzono je dopiero po 'oficjalnościach z przecięciem wstęgi'. I wtedy zainteresowani mogli je 'zwiedzać'.

[jaras]

W niedzielę były otwarte do 18.00 brakło tylko swinga i 122N. Jeżdziły zabytkowe autobusy Ikarus przegubowy,czerwony ogórek i jeszcze taki czerwony krótki nie wiem czy to Sanok?

[BYDZIAK 1958]

(...)
i jeszcze taki czerwony krótki nie wiem czy to Sanok?

To była jedno z miejskich wcieleń Sana. Niestety, tak jak i w czasach swej młodości, tak i teraz, nie zrobił na mnie wrażenia i przez to nawet nie pomyślałem, żeby zrobić mu zdjęcie. Bo właściwie trzeba było.
Dla młodych, jest pewnie atrakcją porównywalna do 'ogórków'.

[krajan]

W niedzielę były otwarte do 18.00 brakło tylko swinga i 122N. Jeżdziły zabytkowe autobusy Ikarus przegubowy,czerwony ogórek i jeszcze taki czerwony krótki nie wiem czy to Sanok?

Był Ikarus? Miał być w sobotę o 9:40 na pętli na Błoniu. Czekaliśmy do 10 i nie podjechał, stąd do Fordonu nie pojechaliśmy

[GrapHite]

Był, widzieliśmy na trasie w Fordonie.

[Ewing]

Ciekawy jest nowy dworzec przesiadkowy tramwaje/pkp.
Na dworcu brak jakiejkolwiek poczekalni, nie ma żadnej toalety, nie ma monitoringu ani automatów biletowych (pkp/MZK).

[GrapHite]

Ciekawy jest nowy dworzec przesiadkowy tramwaje/pkp.
Na dworcu brak jakiejkolwiek poczekalni, nie ma żadnej toalety, nie ma monitoringu ani automatów biletowych (pkp/MZK).

Czy aby nie przesadzasz?