Parowóz Poznań Główny

Post autor: **wichura** » piątek, 27 lut 2015, 23:53

Na jakiej stacji zatrzymał się ten skład?

Post autor: **Stanislaw** » sobota, 28 lut 2015, 08:35

Ten parowóz w ubiegłym roku przejeżdżał przez Bydgoszcz. Parowóz z lokomotywowni w Wolsztynie. O tej porze roku parowozy jeździły tylko w obrębie Wolsztyna. Może Wolsztyn? Albo Poznań.

Post autor: **wichura** » sobota, 28 lut 2015, 08:41

Kombinuj, Stanisław, kombinuj...

Mam przygotowane podpowiedzi, ale widzę, że one nie będą zupełne potrzebne bo nie wziąłem pod uwagę, że po numerze można szybko dojść którędy dana lokomotywa mogła przejeżdząć;)

Post autor: **Macio** » sobota, 28 lut 2015, 13:23

Poznań Główny - przed rozpoczęciem biegu do Wolsztyna???

Post autor: **Stanislaw** » sobota, 28 lut 2015, 16:15

Poznań Główny. Pociąg relacji: Poznań - Wolsztyn. Zdjęcia można znaleźć w "kolej.one".

Post autor: **wichura** » sobota, 28 lut 2015, 21:09

Obaj macie rację, Panowie. Niestety, teraz tego widoku już nie ujrzymy na codzień... Do niedawna trasa Wolsztyn - Poznań Gł. - Wolsztyn była ostatnią na świecie codziennie obsługiwaną linią przez parowozy. Niestety na skutek podziałów na kolei oraz zarządzaniu z zewnątrz (urzędy marszałkowskie) ten widok dla podróżnych na dworcu w Poznaniu przestał być codziennością. Bo o ile turyści byli zachwyceni śmiesznie tanią (mnie w obie strony z Bydgoszczy wyniosło 35 zł) wycieczką do Wolsztyna i wstępu do czynnej lokomotywowni za symboliczne 5 zł, aby zobaczyć, jak się przygotowuje taką lokomotywę do trasy; to mieszkańcy uskarżali się, że zamiast tradycyjnego składu wolą szynobusy. No i doczekali się...

Problemem jednak było, że wolsztyńska lokomotywownia najpierw trafiły w ręce PKP Cargo. Wbrew jej przeznaczeniu lokomotywy były jednak wykorzystywane w ruchu pasażerskim. Później zleceniodawca usług czyli urząd marszałkowski zlecił obsługiwanie tej trasy samorządowej spółce Koleje Wielkopolskie, która dysponuje jedynie spalinowymi szynobusami oraz EZT (czyli popularnymi elektrykami), ale nie ma ani własnych lokomotyw, ani wagonów, więc na niezelektryfikowaną linii do Wolsztyna spółka wypożyczała wagony od PKP Przewozów Regionalnych, zaś lokomotywy od PKP Cargo. Do Kolei Wielkopolskich w pociągu należał wiec jedynie konduktor

W końcu zaczęto szukać oszczędności i najpierw ograniczono kursowanie parowozów do pięciu dni w tygodniu. Tych... roboczych. W sam raz dla turystów

Później zawieszono ich kursowanie całkowicie. Podczas gdy do Wolsztyna waliły tłumy maniaków. Nawet z zagranicy! Wiem, że próbowano odtworzyć jeszcze regularny ruch na trasie Wolsztyn - Leszno - Wolsztyn. Ale czy obecnie wyjeżdżają one codziennie już sam nie wiem. Poniżej kilka kolejnych zdjęć

Post autor: **Stanislaw** » sobota, 28 lut 2015, 22:29

Pochodzę z porządnych kolejarskich rodzin. Moi dziadkowie byli kolejarzami, Tata i jego bracia, i brat. Kiedyś wszystko było, kolejowe. Mundury jednolite, semafory, zapory, szwele, byszągi, Dzień Kolejarza 9-go września. A teraz? Szkoda gadać..