Bocznica kolejowa do Rometu, Słodowni, Cegielni

[escobar]

W jakiej okolicy Bydgoszczy biegnie ten tor? Tor jest nadal używany, choć nie z taką częstotliwością jak w PRL-u, gdzie tym torem można było dojechać do pięciu wielkich fabryk i zakładów...

[Stanislaw]

Może bocznica do ROMET-u", ale on jest nieczynna..

[escobar]

do samego zakładu Romet biegły nieistniejące już - widoczne na foto rozebrana część rozjazdu, ale chodzi o ten odcinek, odnoga zaczyna się od torów
Bydgoszcz-Toruń, tuż za wiaduktem magistrali węglowej ("przecinający" górą tor Bydgoszcz-Łęgnowo) odchodzi czynna bocznica do zakładów zbożowych w Starym Fordonie. Od tej bocznicy po kolei odchodziły odgałęziania do Rometu, dalej Centrali Rybnej Bydgoszcz (obecnie Frosta).
Więc okay jest poprawna odpowiedź.
jako ciekawostkę wrzucam foto - widać fragment wagonu należącego kiedyś do Zakładów Rowerowych

[Stanislaw]

W zamierzchłych czasach, w latach 1970-tych, tuż za stacją Bydgoszcz Brdyujście, w kierunku Fordonu, tam gdzie jest obecnie Auchan, od toru kolejowego odchodziły 2 bocznice. Jedna do podstacji elektrycznej, w kierunku północnym, a druga w kierunku "Romet-u'. Bocznica przechodziła przez ulicę Fordońską. W latach (chyba) 1965-1969 do istniejącej linii biegnącej do elewatora dobudowano kilka bocznic z nastawnią, tuż za Wiaduktem Warszawskim, w kierunku Torunia.

[Stanislaw]

I jeszcze jedna mapka, z kompletną bocznicą do elewatora. Widoczna również bocznica do cegielni w Fordonie.

[seba]

Heh, nie raz miałem przyjemność przejechać Fordońską w lokomotywie ciągnącej wagony z węglem do cegielni... Dawno temu to było... a ja miałem 10lat...

[AERO]

Przy tych właśnie torach , na wysokości ul. Wschodniej \ Odrzańskiej istniała niska , betonowa , również zagadkowa konstrukcja.
Istniała , bo została zburzona zeszłego roku.
Wyglądem przypominała ... no właśnie jak to nazwać ? Transzeja betonowa ? Kierowane przejście przez tory ? Rodzaj posterunku wartowniczego ?
Kiedyś bezskutecznie dopytałem się na forum o ten betonowy element.
Może tym razem ...?

[Hrab]

Proponuję przenieść wątek do kolei dużej i małej.
Załączam zdjęcia z lipca 2011 roku, kiedy bocznicą jechał pociąg do zakładów zbożowych lub słodowni.
PS
Czy ta bocznica rzeczywiście dochodziła kiedyś aż do cegielni, jak jest w nazwie wątku?

[krajan]

Z tego co pamiętam, to jak chodziłem za słodownią to tory szły w kierunku cegielni i wyglądały na ucięte.

[seba]

Nie, te tory faktycznie przechodziły przez całą słodownie i zakłady zbożowe, prawie pod samą cegielnie, ale do cegielni nie dochodziły. Cegielnia miała własną bocznicę, tory odchodziły za stacją orlenu (przy fordońskiej, na przeciwko cegielni. od torów które prowadziły przez wisłę do ostromecka i dalej. Następnie przecinały fordońską i na wysokości aktualnego wjazdu do vaupe wchodziły na teren cegielni.

[Hrab]

Przy tych właśnie torach , na wysokości ul. Wschodniej \ Odrzańskiej istniała niska , betonowa , również zagadkowa konstrukcja.
Istniała , bo została zburzona zeszłego roku.
Wyglądem przypominała ... no właśnie jak to nazwać ? Transzeja betonowa ? Kierowane przejście przez tory ? Rodzaj posterunku wartowniczego ?
Kiedyś bezskutecznie dopytałem się na forum o ten betonowy element.
Może tym razem ...?

Słyszałem, że w tym miejscu, po stronie torów tej od Wisły, funkcjonowała wytwórnia prefabrykatów betonowych. Posiadała ona rampę przy torach oraz przejazd przez tory na ten wielki wolny obecnie plac w kierunku dawnej Telfy. Ten plac wytwórnia może już miała wykupiony lub miała zamiar go wykupić celem dalszej rozbudowy zakładu.
Niestety to nie wyszło, firma padła lub się przeniosła.
Betony to pozostałość po tej wytwórni, może po rampie, może po przejeździe, a może po magazynie posegregowanych na gatunki kruszyw.