Śluza trapezowa (workowa)

[GrapHite]

Te nowe barierki nie przestaną mnie zachwycać

[Hrab]

Chyba te barierki długo tu nie przetrwają, bo nie spełniają wymaganych norm. Po pierwsze, gdy jest skarpa z zagłębieniem poniżej 0,5 m, to powinny zabezpieczać pieszych przed skarpą. Po drugie muszą być czymś wypełniane. W wypadku jeśli wypełnieniem są szczebliny, ich rozstaw musi mieć prześwity nie większe niż 14 cm. Nie wspomnę o wysokości, bo tego na zdjęciu nie widać. Złamano tu wszelkie zasady i wcześniej lub później będzie to musiało być przerobione. Jeśli nie będzie i coś się wydarzy...

[GrapHite]

Chyba te barierki długo tu nie przetrwają, bo nie spełniają wymaganych norm. Po pierwsze, gdy jest skarpa z zagłębieniem poniżej 0,5 m, to powinny zabezpieczać pieszych przed skarpą. Po drugie muszą być czymś wypełniane. W wypadku jeśli wypełnieniem są szczebliny, ich rozstaw musi mieć prześwity nie większe niż 14 cm. Nie wspomnę o wysokości, bo tego na zdjęciu nie widać. Złamano tu wszelkie zasady i wcześniej lub później będzie to musiało być przerobione. Jeśli nie będzie i coś się wydarzy...

Polak mądry po szkodzie

[velca]

Andrzej napisał:
Może warto dodać, że budowa nowej śluzy wynikała z przebudowy kanału, tj. przekopania nowego kanału (wzdłuż ul.Bronikowskiego). Stary kanał przestał być używany do żeglugi i znikł problem tego "ostrego skrętu" przy przejściu z Brdy do Kanału (i odwrotnie).

Gdy przyglądam się planom starej śluzy trapezowej aż prosi się, aby wstawić trzecie wrota, na ścianie północnej komory. To umożliwiłoby ruch floty przez śluzę od strony górnej Brdy w stronę Wisły i w przeciwnym kierunku bez konieczności zawracania np. barek. Jednocześnie byłaby zachowana unikatowa możliwość manewrowania flotą podczas jej śluzowania w kierunku Stary Kanał Bydgoski dolna Brda - Wisła i odwrotnie.
Wymagałoby to pewnie innego ustawienia całej śluzy w linii północ - południe (lekkiego przekręcenia jej części północnej w kierunku zachodnim) tak aby górne wrota (północne) bardziej mogły "wpisać się" w nurt Brdy.
Ciekawe czemu prusaki o tym nie pomyślały na etapie projektowania? Zabrakło im wówczas wyobraźni? Nie przewidywali, jak może w przyszłości zmieniać się i ewoluować droga wodna? Nawet po zamknięciu starej części Kanału Bydgoskiego śluza mogłaby funkcjonować dalej wykorzystując jedne wrota południowe i wrota północne. Może nie trzeba byłoby wówczas zastępować tej śluzy następną? a co najwyżej może wystarczyłaby tylko mała modyfikacja?

[BYDZIAK 1958]

(...)
Ciekawe czemu prusaki o tym nie pomyślały na etapie projektowania? Zabrakło im wówczas wyobraźni? Nie przewidywali, jak może w przyszłości zmieniać się i ewoluować droga wodna?

Tak jest nadal i nie tylko w przypadku dróg wodnych. Popatrz, jak co ileś lat zmieniają się ulice... Na 'TU' zabrakło chodników... Potem pomyślano, żeby ją przedłużyć w stronę południową, więc szkoda, że nie puszczono jej pod ul 'WP'...

Możliwe, że gdyby wtedy pomyśleli o tych trzecich wrotach, północnych, to i równocześnie ustawienie śluzy i jej wielkość była by zaprojektowana bardziej 'przyszłościowo'.

[BYDZIAK 1958]

Pojawiły się bramy śluzy. Betonowe. 'Dolna' imituje dwuskrzydłową, tak jak było w rzeczywistości. 'Górna', (po stronie kanału), mimo że w oryginale była również dwuskrzydłowa, jest pojedyncza ('pochylana') i ustawiona jest poprzecznie.





Inną 'pomyłką', lub działaniem zamierzonym, jest usytuowanie ich w miejscach 'niewłaściwych'. Czerwone strzałki pokazują miejsca, w których obsadzone były bramy śluz.

[Robert Grochowski]

Spokojnie Bydziaku. To nie wrota, tylko ściany oporowe, zabezpieczające zasypiskowy grunt w komorze śluzy. Drewniane wrota są już prawie ukończone. Zostaną zamontowane w oryginalnych miejscach.

[GrapHite]

Spokojnie Bydziaku. To nie wrota, tylko ściany oporowe, zabezpieczające zasypiskowy grunt w komorze śluzy. Drewniane wrota są już prawie ukończone. Zostaną zamontowane w oryginalnych miejscach.

pięknie, nie ma lipy

[BYDZIAK 1958]

Barierki na krawędzi muru śluzy. W jej czasach ich tam nie było. Raczej nie dodają uroku temu miejscu.

[BYDZIAK 1958]

Pojawiła się pierwsza brama.

[BYDZIAK 1958]

Druga brama też już stoi od paru dni.

[Ewing]

A ja tak teraz się zastanawiam dlaczego nie rozebrali tej śluzy i nie przenieśli do Exploseum
Była by Bydgoszcz w pigułce w jednym miejscu i nie trzeba by biegać po mieście, a nasze "kochane" władze miały by miejsce na stawianie kolejnych potworków architektonicznych.

[GrapHite]

A ja tak teraz się zastanawiam dlaczego nie rozebrali tej śluzy i nie przenieśli do Exploseum
Była by Bydgoszcz w pigułce w jednym miejscu i nie trzeba by biegać po mieście, a nasze "kochane" władze miały by miejsce na stawianie kolejnych potworków architektonicznych.

poczekaj, poczekaj... nie tak od razu, niech dokończą inwestycję, a wtedy kto wie

[kurgan]

Za słabo walczono o domek śluzowego, bo może też by się znalazł kawałek miejsca w exploseum..

[GrapHite]

Za słabo walczono o domek śluzowego, bo może też by się znalazł kawałek miejsca w exploseum..

...to nie był domek śluzowego... Sorry za OT

[kurgan]

Nie?

[krajan]

Nie?

http://www.forum.bsmz.org/viewtopic.php?f=90&t=5894

[GrapHite]

Nie?

sugeruję się tym, co wiem z Muzeum Kanału Bydgoskiego

[Ewing]

To źle się sugerujesz
W tym domu mieszkał pan, który był właśnie śluzowym.
Dla przypomnienia

[BYDZIAK 1958]

Zajrzałem na ssc. Tam, użytkownicy omawiają wygląd (gotowej?) śluzy trapezowej.
Największym rozczarowaniem jest brak, chociaż niewielkiej ilości wody w samej śluzie. Przypomina ona ponoć wielką piaskownicę. W planach podobno miała być tam woda.
Autor zdjęć: truman-lodge