Zespórki łączące ściany kotła parowozu

[BYDZIAK 1958]

Kiedyś wspominałem o kawałku żelastwa które znalazłem, zrobiłem zdjęcie i chyba 'gdzieś tam' zostawiłem. Pierwsza podpowiedź - jest to element parowozu. Którego miejsca?

[GrapHite]

łomatko
zagadki co raz lepsze

[BYDZIAK 1958]

^^^ Wiem, że co najmniej dwie osoby z forum chyba od razu będą wiedziały co to jest.
Dodam, że długie 'to' było na ok 20cm i przez całość wywiercony był otwór.

[salamon]

Rączka od linki do otwierania gwizdka parowego

[BYDZIAK 1958]

^^^ Jakiś związek z gwizdkiem, choć daleki, raczej jest.

Podpowiem, że bardzo dużo 'tego' było w każdym parowozie.

Inne ujecie:

[jaras]

Jakiś element kotła parowego.

[BYDZIAK 1958]

^^^ No i poszło szybciej niż myślałem. W kolejnej podpowiedzi chciałem napisać, że i inne współczesne 'machiny', mają podobne elementy...
Zgadza się jaras! To jest element kotła parowego. (A para ma 'związek' z gwizdkiem salamona )
Pewnie również jest już łatwo odgadnąć, 'gdzie' one były w tym kotle...

[BYDZIAK 1958]

Cisza... Więc kończąc temat dodam jeszcze że zespórki łączące ściany kotła (zewnętrzną i wewnętrzna) były w dwóch rodzajach: stałym i ruchomym. Miedzy tymi ścianami była woda, zamieniająca się w innym etapie w parę. Jako ciekawostkę dodam, że pęknięcie zespórki objawiało się wyciekaniem wody przez wspomniany w niej otwór... Maszyniści mieli swój sposób na takie 'dolegliwości'. Wbijali w otwory, by je zaślepić, miedziane pręty... I 'cała na przód'...