Takie były miejsca mojej pierwszej pracy. Przez prawie 3 lata.
To oczywiście wnętrze 'dymnicy', - przedniej części kotła parowozu. W głębi widać płomieniówki wystające z drugiej części kotła - walczaka. Trzecia część za walczakiem, to oczywiście palenisko.
U góry widać okap komina. Pod nim, na dole, nad dyszą, 'okrągła rura', odchodząca w prawo, - to dmuchawka. 'Włączana' by wytworzyć 'cug', głównie na postojach parowozu. Poprzeczna rura na pierwszym planie to 'zakraplacz'. Wytwarzał we wnętrzu dymnicy 'prysznic' do zagaszenia żarzących się różnych cząstek, które wyssane z dymem przez komin przyczyniały się, szczególnie latem i w czasie suszy do pożarów łąk czy lasów... Tych 'cząstek', które przedostały się przez siatkę odiskierną, (zwaną koszem), która stała na 'dyszy' i oplatała okap. Była ze specjalnego splotu drutu, jeśli dobrze pamiętam o średnicy 2,5mm. (A oczka miały bodaj 10mmX2,5mm ). Jej tu na zdjęciu nie ma.
No i oczywiście widać po bokach rury parowlotowe.
Ten parowóz chyba nie był za duży. Zdjęcie trochę zniekształca. Może to maksymalnie był Ty2, albo jakiś większy tendrzak.
.gif)
Zaloguj się
Zarejestruj się
FAQ
Szukaj
