Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

UWAGA: W przypadku problemów technicznych z forum lub problemów z rejestracją prosimy o kontakt pod adresem: forum@bsmz.org lub prosimy pisać w dziale "POMOC" (dział ten nie wymaga rejestracji).
Dzisiaj jest niedziela, 25 sie 2019, 17:38

Strefa czasowa UTC+1godz. [letni]




Nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 27 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna
Autor Wiadomość
Post: niedziela, 4 sty 2015, 22:58 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: sobota, 23 sty 2010, 19:51
Posty: 1697
Zdjęcia przyczółków mostu z grudnia 2012.
Jak widać na mapach, most istniał w 1890 roku.
Wybudowano go w pobliżu skrzyżowania dzisiejszych ulic: Mińskiej i Kruszyńskiej i nazwano wtedy Fang Brücke.
Miało to związek z zarybieniem Kanału Bydgoskiego. Może niekoniecznie chodziło o łowienie ryb z mostu (albo nie tylko), ale o umożliwienie łatwego przemieszczania się wędkarzy (może też rybaków) po obu brzegach kanału.
Most widzimy nieuszkodzony na zdjęciach lotniczych z 1940 roku
Został więc wysadzony w 1945 roku. Czy był wysadzany też w 1939-tym i naprawiony?
Pewnie nie, gdyż nie jest drogą komunikacyjną na linii zachód – wschód.
Gdzieś słyszałem o planach jego odbudowania w niedalekiej przyszłości w charakterze kładki. To było jednak w związku z wyborami, czyli mało wiążące.
Bardzo brakuje porządnej kładki dla pieszych i rowerzystów w tym rejonie. W takim zastosowaniu można było ten mostek obudować już dawno, bo kratownica na lekką kładkę to koszt ze 300 tys. lub niewiele większy z montażem i podjazdami dla rowerów i pieszych oraz poprawkami przyczółków. Potrzebny czas to miesiąc do dwóch.
W świadomości urzędników i przy ich talentach, to jest pewnie ze 3 miliony, a poza tym im w głowie dworce i centra konferencyjne po kilkaset milionów.
Lokalizacja tego mostu jest dość dziwna, bo nie leży on w linii ulicy Kruszyńskiej i nie było dróg prowadzących wprost na ten most. Ale na początku, gdy powstawał, było inaczej.
Inna sprawa, że przydałaby się też gdzieś tu możliwość przejazdu samochodami. Podobno istnieje plan wybudowania mostu drogowego w ciągu ulicy Podmiejskiej, co wydaje się sensowną lokalizacją, chociaż po stronie południowej mamy tam działki, więc jest problem z połączeniem do Nakielskiej. Jeśli to ma być trasa dla wszystkich pojazdów, w tym TIR-ów, to tam najłatwiej ją wybudować od podstaw.


Załączniki:
1890.JPG
1890.JPG [ 166.11 KiB | Przeglądany 2650 razy ]
1940.JPG
1940.JPG [ 150.92 KiB | Przeglądany 2650 razy ]
1941.JPG
1941.JPG [ 73.73 KiB | Przeglądany 2650 razy ]
DSCN5942.JPG
DSCN5942.JPG [ 163.32 KiB | Przeglądany 2650 razy ]
DSCN5945.JPG
DSCN5945.JPG [ 175.13 KiB | Przeglądany 2650 razy ]
DSCN5946.JPG
DSCN5946.JPG [ 181.79 KiB | Przeglądany 2650 razy ]
DSCN5947.JPG
DSCN5947.JPG [ 188.65 KiB | Przeglądany 2650 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 06:56 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: czwartek, 29 gru 2011, 20:51
Posty: 6122
Tak jak piszesz, też uważam, że to miejsce aż się prosi o jakąś kładkę. Tym bardziej, że są przyczółki.
Ja wczoraj nie dotarłem tam aż do nich, ale w zasięgu wzroku je miałem.
Tak mogło by tam wyglądać, po zbudowaniu kładki. ;)


Załączniki:
mostek.JPG
mostek.JPG [ 59.4 KiB | Przeglądany 2629 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 09:38 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: czwartek, 9 paź 2008, 23:00
Posty: 5179
Lokalizacja: Bydgoszcz
Wizja kładki ciekawa :1 ale nie realna, większe jednostki pod kładką nie przejdą, np. Łokietek.


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 10:32 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: sobota, 23 sty 2010, 19:51
Posty: 1697
Ciekawe jak wyglądał ten stary most? Może był to most zwodzony? Albo miał przęsło łukowe lub w kształcie trapezowym ze schodkami na początku?


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 11:38 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: czwartek, 29 gru 2011, 20:51
Posty: 6122
^^^ Zwodzony raczej nie. Bo byłby z tego przed wojną znany, jako 'jedyny w mieście'.
Cień wskazuje ze mógł być zwykły - płaski. Choć nie można wykluczyć, że mógł mieć również konstrukcję podobną do 'cesarskiego'. Jednak taka konstrukcja nie potrzebowała by po środku podpory, - filara. Widok ze zdjęcia, - uszkodzenie po południowej stronie, - sugeruje istnienie filara, podtrzymującego północną, zachowaną część.


Załączniki:
uszkodzony.JPG
uszkodzony.JPG [ 7.95 KiB | Przeglądany 2611 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 11:54 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: sobota, 23 sty 2010, 19:51
Posty: 1697
Może był taki jak ten: viewtopic.php?f=103&t=5493&start=20#p53535
Gdzieś widziałem stare zdjęcia żeglugi statków na tym odcinku kanału. Może tam go będzie widać?
Tylko gdzie to było?


Załączniki:
Bromberg_Brahepartie.jpg
Bromberg_Brahepartie.jpg [ 41.52 KiB | Przeglądany 2610 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 12:32 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: piątek, 20 maja 2011, 07:38
Posty: 277
Lokalizacja: Bydgoszcz
W Kruszynie jest juz taki most, bardzo podobny pod względem konstrukcyjnym. Obstawiam że to właśnie taki most był na mińskiej...


http://www.panoramio.com/photo/21850868


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 12:43 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: sobota, 23 sty 2010, 19:51
Posty: 1697
Bunkier chyba przesadził z tą obawą o wysokość. Most byłby pewnie taki sam wysoki jat te w centrum miasta nad Brdą.


Załączniki:
most ....JPG
most ....JPG [ 186.99 KiB | Przeglądany 2603 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 12:46 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: piątek, 20 maja 2011, 07:38
Posty: 277
Lokalizacja: Bydgoszcz
W kruszynie obok wspomnianego juz mostu był jeszcze jeden identyczny na rozwidleniu kanału

http://www.panoramio.com/photo/25280097


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 15:55 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: sobota, 23 sty 2010, 19:51
Posty: 1697
Most nad Kanałem Górnonoteckim w Kruszyńcu nie był identyczny, tylko to był ten sam most.
Mac opisał to w tym wątku: viewtopic.php?f=71&t=1101&p=8002&hilit=kruszyn#p8002


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 16:44 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: poniedziałek, 1 cze 2009, 21:08
Posty: 1434
Przy okazji tematu.

Hrab pisze:
Bunkier chyba przesadził z tą obawą o wysokość. Most byłby pewnie taki sam wysoki jat te w centrum miasta nad Brdą.


Trochę racji Bunkier ma z wysokością.
Ten most w Kruszynie zawieszony jest nad sterówką "Łokietka" około 1,4metra. Może nawet mniej. To dużo i jednocześnie mało.
Obrazek

W każdym razie stwarza to ograniczenia. Pod koniec XIX nie stanowiło to problemu bo składano kominy lub maszty na drewnianych barkach. W XXI w to już nie wystarczy.


Zresztą kładka koło Opery jest zawieszona chyba jeszcze niżej. Ta kładka to kolejna przeszkoda.
Obrazek

Jednak te wysokości i tak są "wysokie" w porównaniu z mostkami na śluzach Prądy i Osowa Góra o Miejskiej nie wspomnę.
W pierwszych dwóch przypadkach to wygląda tak
Obrazek


Aby przywrócić w przyszłości ruch towarowy na drodze Wisła - Odra nie można budować tak nisko mostów, kładek.

Napisałem długi wstęp aby pokazać, że budowanie ewentualnej kładki w tym miejscu musi spełniać warunki wysokościowe, aby w przyszłości utrzymać lub podwyższyć klasę drogi wodnej.
Tak się stanie. Jednak wiele wody upłynie w Brdzie, na Kanale i Noteci


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 17:06 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: czwartek, 29 gru 2011, 20:51
Posty: 6122
bunkier pisze:
Wizja kładki ciekawa :1 ale nie realna, większe jednostki pod kładką nie przejdą, np. Łokietek.


^^^ Narysowałem to tak spontanicznie, osadzając mostek we 'właściwych miejscach' na przyczółkach. Ale gdyby doszło do realizacji budowy kładki czy mostku, to zostaną pewnie dobudowane dodatkowe, odpowiednio wysokie progi, takie jak w przypadku choćby mostów przy Bronikowskiego, czy Wrocławskiej. I wtedy będzie 'wyżej'.
Jak poniżej. :mrgreen:


Załączniki:
jeszcze raz.JPG
jeszcze raz.JPG [ 87 KiB | Przeglądany 2587 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 5 sty 2015, 18:19 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: sobota, 23 sty 2010, 19:51
Posty: 1697
Dla niskich kosztów kładka powinna być kratownicowa. Montaż takiej konstrukcji to jeden dzień.
Samą nawierzchnię można by ewentualnie zmienić z tych kratek na jakąś wygodniejszą, choćby porządne impregnowane deski (mamy doświadczenia z Wyspy Młyńskiej :D, mogą być czarne).
Kładka z opracowania : Tomasz Kaczmarek, Grzegorz Frej, ARCADIS Sp. z o.o. Biuro Infrastruktury Mostowej w Katowicach
Firma Inżynierska GF- MOSTY Piekary Śląskie:
http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=& ... TrQE_obcBQ
Są tam też wyliczenia cenowe, więcej zdjęć i rysunki.


Załączniki:
Kładka.JPG
Kładka.JPG [ 55.96 KiB | Przeglądany 2584 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: wtorek, 6 sty 2015, 09:10 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: czwartek, 29 gru 2011, 20:51
Posty: 6122
Zdjęcie z widokiem na okolice dawnego mostu.
Zdjęcie - ivica ssc. (Powiększony fragment jego zdjęcia)


Załączniki:
przyczółki.JPG
przyczółki.JPG [ 65.9 KiB | Przeglądany 2561 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: poniedziałek, 16 lut 2015, 18:20 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: sobota, 23 sty 2010, 19:51
Posty: 1697
Mapka z 1890 roku pokazuje, że droga pierwotnie prowadziła przez las prosto na ten most, chwilowo rozwidlając się.
Droga ta była przedłużeniem ulicy Przejście, która teraz skręca do Kruszyńskiej.
Gdzieś tam w lesie były albo dwa mostki na Flisie albo brody.


Załączniki:
1.JPG
1.JPG [ 197.23 KiB | Przeglądany 2368 razy ]
2.JPG
2.JPG [ 198.59 KiB | Przeglądany 2368 razy ]
3.JPG
3.JPG [ 197.85 KiB | Przeglądany 2368 razy ]
4.JPG
4.JPG [ 196.77 KiB | Przeglądany 2368 razy ]
5.JPG
5.JPG [ 198.4 KiB | Przeglądany 2368 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: czwartek, 19 lut 2015, 19:41 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: sobota, 23 sty 2010, 19:51
Posty: 1697
W powiązaniu z tematem - z fotką machtela i łuskami setha: viewtopic.php?f=13&t=7229


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: niedziela, 22 lis 2015, 16:48 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: sobota, 23 sty 2010, 19:51
Posty: 1697
Czy to tu?
viewtopic.php?f=34&t=7757#p61336


Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: środa, 8 mar 2017, 11:37 
Offline
Gość

Rejestracja: piątek, 30 kwie 2010, 16:59
Posty: 1081
Ha! :) to nie byl most...to byl jaz :)
http://www.kpbc.ukw.edu.pl/dlibra/plain ... t?id=23441


Załączniki:
Fang.jpg
Fang.jpg [ 188.01 KiB | Przeglądany 1192 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: środa, 8 mar 2017, 11:52 
Offline
Gość

Rejestracja: piątek, 30 kwie 2010, 16:59
Posty: 1081
Moze znajdzie sie kolo Niedoli i miedzy Gorzeniem i Potulicami cos podobnego. Pod koniec XIX wieku juz tych jazow tam nie bylo jak wynika z tej mapki (ehemaliger Fang). Zostal tylko przebudowanz na most przy ul. Minskiej.
https://www.deutsche-digitale-bibliothe ... DU3TYMOSAQ


Załączniki:
fang.jpg
fang.jpg [ 189.81 KiB | Przeglądany 1191 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Post: środa, 8 mar 2017, 21:24 
Offline
Gość
Awatar użytkownika

Rejestracja: czwartek, 29 gru 2011, 20:51
Posty: 6122
Mac pisze:


^^^ Na której to jest stronie?
Na razie, 'na szybko', dotarłem do str 61. A tam jest ciekawostka o 'lewarze'. Możliwe że chodziło o 'rurę', która przepływa pod kanałem Flis. (?)


Załączniki:
lewar.JPG
lewar.JPG [ 19.75 KiB | Przeglądany 1170 razy ]
Na górę
 Wyświetl profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 27 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna

Strefa czasowa UTC+1godz. [letni]


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
cron
       
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Group